12天交付过万台，五菱星光730切中MPV痛点，但不建议燃油版？
最近几年时间国内消费市场确实是很流行mpv产品，这种车现在越来越受到家庭客户的欢迎，毕竟对于人数比较多的大家庭来说，共同出行的空间会很爽。但是mpv圈子里也有一个明显的痛点，就是主流车型普遍比较贵，大多控制在30万级别左右的水平了。那对于普通工薪阶层消费者来说，想买一款空间比较大的mpv确实很难。既然有这样的需求，那恰好五菱汽车比较擅长，所以全新的五菱星光730应运而生。
这款车上市12天的时间，目前官方给出的交付数量已经超过1万台了，这确实是大爆款的节奏。其实原因也很简单，就是价格看起来确实相当便宜，纯燃油版本起步价甚至控制在7.3万，这在mpv市场确实比较罕见。
名义上确实是相对入门的紧凑级mpv，不过看轮廓尺寸确实并不局促，车身长度已经做到4.9米以上，宽度1850mm，轴距更是做到了2910mm，虽然还是要比大家熟悉的别克GL8等主力mpv车型要短一些，但这个轴距表现甚至超过了本田奥德赛之类的产品，实际体验第2排和第3排腿部空间并不差，坐满人的情况下，包括第3排也并不是坐板凳的感觉。
既然是要走廉价的路线，外观方面确实能感觉到这款车细节在控制成本，包括车头前脸的进气中网都没有提供镀铬装饰套件，侧面就更不用想了。包括原厂的轮胎轮毂尺寸也相对比较小。但是这款车确确实实提供了后排的侧滑门，中高配版本甚至还是电动门。
内饰显然不能奢求太多，这个价位确实是要控制用料成本的，但不可否认这次五菱也带来了不错的软包覆盖，至少内饰的精致感相比外观是要强一些。再加上12.8英寸的悬浮中控车机屏幕，尺寸虽然不大但基础的智能化交互还算比较流畅。
硬件方面比较建议选择插电混动版本搭载1.5升排量自然吸气发动机，虽然内燃机106马力确实比较弱，但是插电混动系统还有197马力电动机加持，关键这可以避免里程焦虑，跑长途也可以烧油，而日常短途的场景完全烧电，体验感是会更好一些的。
校对 任盈
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