
12天交付过万台,五菱星光730切中MPV痛点,但不建议燃油版?
最近几年时间国内消费市场确实是很流行mpv产品,这种车现在越来越受到家庭客户的欢迎,毕竟对于人数比较多的大家庭来说,共同出行的空间会很爽。但是mpv圈子里也有一个明显的痛点,就是主流车型普遍比较贵,大多控制在30万级别左右的水平了。那对于普通工薪阶层消费者来说,想买一款空间比较大的mpv确实很难。既然有这样的需求,那恰好五菱汽车比较擅长,所以全新的五菱星光730应运而生。
这款车上市12天的时间,目前官方给出的交付数量已经超过1万台了,这确实是大爆款的节奏。其实原因也很简单,就是价格看起来确实相当便宜,纯燃油版本起步价甚至控制在7.3万,这在mpv市场确实比较罕见。
名义上确实是相对入门的紧凑级mpv,不过看轮廓尺寸确实并不局促,车身长度已经做到4.9米以上,宽度1850mm,轴距更是做到了2910mm,虽然还是要比大家熟悉的别克GL8等主力mpv车型要短一些,但这个轴距表现甚至超过了本田奥德赛之类的产品,实际体验第2排和第3排腿部空间并不差,坐满人的情况下,包括第3排也并不是坐板凳的感觉。
既然是要走廉价的路线,外观方面确实能感觉到这款车细节在控制成本,包括车头前脸的进气中网都没有提供镀铬装饰套件,侧面就更不用想了。包括原厂的轮胎轮毂尺寸也相对比较小。但是这款车确确实实提供了后排的侧滑门,中高配版本甚至还是电动门。
内饰显然不能奢求太多,这个价位确实是要控制用料成本的,但不可否认这次五菱也带来了不错的软包覆盖,至少内饰的精致感相比外观是要强一些。再加上12.8英寸的悬浮中控车机屏幕,尺寸虽然不大但基础的智能化交互还算比较流畅。
硬件方面比较建议选择插电混动版本搭载1.5升排量自然吸气发动机,虽然内燃机106马力确实比较弱,但是插电混动系统还有197马力电动机加持,关键这可以避免里程焦虑,跑长途也可以烧油,而日常短途的场景完全烧电,体验感是会更好一些的。
校对 任盈
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